「8620形(28661)」蒸気機関車製作記
7.ランボード，フロントの組み立て。
	「前書き」でも記した通りこのキットではランボードのうち「非公式側に於ける高い方の歩み板長(つなぎ板長)が短い」と言う問題をはらんでいます。但しSキャブのキットはコンプレッサー（CP）がランボードに掛からないのでこの問題はありません。 　ところが，今回製作する8620（28661）はかつて「お召し機」であった事でコンプレッサー(CP)が公式側，非公式側の両側に装備されていました。　その結果，CPをよけるため「高い方の歩み板の長さも同寸」となっています。　まさに，このキットに打って付けの車輌です。　製作を始めた時はこうした事に留意しなかったので「キットをストレートに組立」，次に「非公式側の歩み板の延長手直」，再び「公式側・非公式側の歩み板長を同寸に改め」とランボードを「切ったり，つないだり」してしまいました。 結局，rスクラッチしたのと変わらない作業を余儀なくされました。
	1. ランボードの組み立。
	1-1	ランボードは3分割で構成されてます。　左端はフロントデッキ。		1-2	問題の再確認。28661の場合は同寸です。
	ランボード(前部板，歩み板，後方板)および次に記すフロントデッキは13mmゲージのためあらかじめ巾を狭める加工をしました。
	1-3	ランボード・前方板にスプラッシャー，点検蓋を付け加えます。		1-4	逆転器カバーの形が異なるのでスクラッチしました。
	1-5	逆転レバーに対する（非公式側）のレバーと錘もスクラッチました。		1-6	逆転器カバーなどを付けた「ランボード・前部」。
	1-7	エアータンク取り付け座を作りました。		1-8	エアータンクを吊すために溝を掘りました。
	1-9	歩み板(つなぎ板)裏にアータンクを吊り下げてみました。		1-10	ある程度進んでから撮った歩み板(つなぎ板)の具合。
	1-11	キットのランボード・後方板にはキャブ床を張りました		1-12	ランボード・つなぎ板（歩み板）と後方板のつながり。
	1-13	「ランボード・前方板と歩み板（つなぎ板）」，「歩み板とランボード・後方板」の接続を強化するため各々に板（矢印部）を添えました
	補強箇所 ： 「ランボード・前方板と歩み板」（矢印部）。			補強箇所 ： 「歩み板とランボード・後方板」（矢印部）
	2. フロントデッキの組み立て。
	フロントデッキには「つかみ棒」や「開放テコ受」などのパーツが含まれますがこれらは「梁」の項に記します。
	2-1	先台車用の担いバネを取り付け，その間と両脇には点検用「扉」を設けました。		2-2	完成したフロントデッキを示します。　「つかみ棒」はボイラーの組み立て(参照)の時に加えまする
	ランボード同様13mmゲージのため，あらかじめ巾を狭める加工(d=31.5mm)をしました。　巾は資料（TMS，通巻313）を参照下さい。
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